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Esos 4,9 kms. de asfalto que componen la pista del Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari en Imola han albergado mucha historia en el mundo de la competición.  En WorldSBK son 22 giros a un trazado diseñado para que brillen los pilotos más hábiles y determinados. Este fin de semana -del 10 al 12 de mayo- el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike regresa a este famoso escenario por undécima temporada consecutiva y en worldsbk.com celebramos la ocasión repasando rápidamente cinco momentos cautivadores de los últimos cinco años.

(¡Recuerda que con el VideoPass WorldSBK se pueden ver todas las carreras completas desde la temporada 2014!)

2014 - Jonathan Rea, el nuevo líder de campeonato

2014 fue por diversas razones un año decisivo para los pilotos británicos. El debut de Chaz Davies con Ducati, la temporada como debutante de Alex Lowes, el primer año de Tom Sykes como Campeón del Mundo...

Que los representantes del Reino Unido copen los cajones del podio no ha sido algo raro en las últimas temporadas, y en 2014 la Carrera 1 del Round Italiano deparó un podio con una estampa  ahora familiar, con Davies, Sykes y un Jonathan Rea que ya despuntaba en la categoría por encima de todos.

Sin embargo, con mirada retrospectiva, es el resultado de la Carrera 2 el que cobra un mayor significado. Asegurando su segundo doblete en los seis años de permanencia en Honda, Rea se situó en el liderato del campeonato mundial por primera vez. No sería más que un breve hechizo en la cima, ya que dos semanas después Sykes recuperó el liderazgo en Donington Park, pero fue un éxito que insinuaba el dominio que estaba por llegar.

2015 – Un emotivo retorno de Giugliano

Una de las historias más grandes de los últimos años sobre lo que ‘podría haber sido y no fue’ es seguramente la protagonizada por Davide Giugliano con la fábrica Ducati. Un ex campeón de STK1000, con un talento demostrado, formando un combo con la potente Panigale. Parecía un emparejamiento ideal, pero ese 2015 estuvo plagado de lesiones para el italiano, que quedó fuera de combate durante buena parte del curso, excepto en cinco Round. Giugliano nunca fue capaz de alcanzar ese increíble potencial.

Aún así, hubo algunos momentos brillantes esa campaña, y quizá ninguno más brillante que la Superpole que disputó en su Round ‘de casa’. De regreso a la acción después de la primera de las dos lesiones que amenazaron su carrera durante esa temporada, Giugliano alcanzó la pole position ante una multitud extasiada. Después seguiría una entretenida batalla con los hombres de Kawasaki en la Carrera 1 y, si bien las motos japonesas dominaron el fin de semana, Giugliano logró que el cajón restante del podio quedara para él. Un retorno sensacional que dejó a todos los fans de WorldSBK deseando más del talentoso pero irregular motociclista romano.

2016 - El fin de semana perfecto de Davies

Primero llegó el mejor tiempo en la FP1. A continuación, siguió encabezando los cronos en la FP2 y la FP3 y, un par de horas después, fue el mejor en la Superpole por segunda vez en su carrera y firmando una vuelta de récord (todavía no superada). Todo este dominio se concretó en un doblete dominante, liderando cada vuelta en ambas carreras, firmando la vuelta más rápida en las dos, como guinda del pastel.

Es posible que en 2019 veamos motos rojas al frente en Imola, pero probablemente no se acerquen a este trabajo de demolición protagonizado por Chaz Davies hace tres años. También fueron las primeras victorias de la fábrica de Borgo Panigale en cuatro años en la pista de casa.

2017 - Un gran susto para Laverty

Al igual que el año anterior, las hojas de tiempo de 2017 en la pista italiana estuvieron encabezadas por Davies y la Ducati con el dorsal 7. Eugene Laverty quizá contribuyó algo al resultado final, considerando el incidente que provocó que la Carrera 1 se acortara en seis vueltas. Una pequeña colisión con Alex Lowes dejó a la Aprilia del irlandés sin frenos en la parte superior de Rivazza, la moto rodó rápidamente contra el muro antes de explotar en el impacto… instantes después de que Laverty hubiera saltado de la montura.

Así es como el irlandés, afortunadamente ileso, describió el escalofriante momento: "¡Tengo suerte de estar de una sola pieza! No ha quedado nada de la moto... [...] No tenía frenos; el cable se rompió cuando estábamos enganchados. He intentado bombearlos unas cuantas veces, pero cuando me visto que allí no había nada y que el muro se acercaba rápidamente... ¡Era el momento de salir de allí!".

2018 - ¿Uno para el futuro? Rinaldi alcanza un sorprendente liderato

Después de dos años de dominio por parte del piloto galés de Ducati, los espectadores de Imola presenciaron una historia diferente la temporada siguiente, con Jonathan Rea encabezando el doblete del KRT en la Carrera 1.  En la carrera del domingo, las cosas casi volvieron a la normalidad, ya que en la primera vuelta una Ducati se escapó al frente, aunque no era la que se podía esperar de manera más evidente. Porque durante casi tres vueltas de la Carrera 2, Michael Ruben Rinaldi fue el hombre en cabeza del grupo.

Era solo el tercer Round que disputaba el italiano en el campeonato y, ciertamente, el sueño de una victoria de tintes heroicos se desvaneció poco después, pero no antes de inscribir su nombre en el libros de récords: Rinaldi se convirtió en el quinto piloto más joven en liderar una carrera WorldSBK en este milenio. ¿Los otros cuatro nombres? Loris Baz, Chris Vermeulen, Michael van der Mark y Jonathan Rea. No es mala compañía, de ninguna manera.

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